外部感应、旋转式 G 型三通控制阀是电动、气动或电动气动系统的组成部分。它是更严格的温度控制、远程温度传感和低压降应用的理想选择。

内部感应三通恒温控制阀或温度调节器提供可靠、自动和准确的流体温度控制。

简单直接的二通控制阀通过发动机冷却水、润滑油、高压气体或其他流体的温度升高而打开。这些阀门在工厂设置，大多数可现场维修。

AMOT组合阀用于同时需要温度，压力和/或过滤的应用。这些功能组合到一个阀门中，以简化安装和材料规划并降低成本。

定期维修是确保AMOT阀门性能和可靠性的重要组成部分。我们的服务套件使阀门维护工作变得容易。

虽然一些公司实施安全协议以防止柴油发动机失控，但自动正进气截止阀是发动机开始超速后停止发动机的唯一可靠方法。这些装置的工作原理是完全阻塞发动机的进气系统，切断外部燃料源和保持发动机运转所需的空气。

速度开关用于监控柴油发动机自动超速保护系统中的发动机转速。如果发动机超速，速度开关将立即采取行动关闭柴油发动机。提供电动、危险区域电气和液压机械开关。

火花放电器旨在防止由于柴油发动机排气系统的火花排放而导致的火灾风险。它们通常用于海洋，石油和天然气，采矿，林业和其他危险区域应用。

气门安装套件包含将气门安装到大多数柴油发动机应用的发动机进气管路所需的所有组件。

主安全停机装置可监控危险和工业应用中旋转机械的压力或温度。如果压力损失或下降低于设定值，设备将立即跳闸。

标准汽车型交流发电机在可能存在可燃浓度的气体、蒸汽或灰尘的危险环境中运行时，是连续的潜在点火源。

柴油发动机燃油截止阀设计用于需要将燃油关闭作为发动机自动停机系统一部分的应用。液压机械发动机燃油截止阀设计用作基于油压的液压机械系统中的故障安全阀。进气抑制发动机燃油切断阀设计为与柴油发动机进气切断阀结合使用。