丹麦minibooster增压器液压系统上的应用

一、minibooster增压器原理：

增压器通过增压器压缩空气，提高发动机的进气密度，从而可以提高发动机的升功率。同时由于发动机的混合燃烧调节得到了改善，提高了燃烧效率，还可以起到节省燃油和降低排放的效果。是现代发动机的一项重要的技术进步；增压器，即发动机进气增压器，进入发动机汽缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到汽缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性；增压器包括三种形式：废气涡轮增压器、机械涡轮增压器、电辅助涡轮增压器，现在应用普遍的就是发动机废气涡轮增压器

增压器 是可安装在低压液压系统上的振荡增压器。将自动增强系统压力，从而提供更高的出口压力。miniBOOSTER 有多种型号，每种型号代表不同环境的不同功能

二、minibooster增压器产品特点

miniBOOSTER 增压器是提高力和扭矩性能还是减少占地面积，同时达到正确的成本点，miniBOOSTER 都可以帮助您提高生产力并正确完成工作。

增压器产品范围包括压力高达 5,000 bar、流量高达 400 l/min 以及几乎所有流体介质的解决方案。

液压增压器，涵盖 13 个增压系数，最高可达 5,000 bar，流量最高可达 400 l/min，可以使用任何介质，包括自来水。该系列涵盖法兰型、管型和筒型，并包括带有内置阀门选项的标准模块，可显着减少对空间和管道的需求。

三、minibooster增压器HC3参数：

描述

HC3 是 HC2 的一个版本，设计用于 NG6 (D03) 堆叠歧管系统。它是一个仅重 2.5 公斤的紧凑型装置。

标准版本的最大出口压力为 500 bar。通过改变供给的压力来调整出口压力。

HC3 版本： 15 种不同的增强因子

引脚：20–207bar

P H :最大 500 bar

P RETURN : 尽可能低（返回油箱压力）

P OUTLET :  P H  = (P IN  - P RETURN ) i (强化)

安装：  NG6（D03）堆叠歧管系统

重量：  2.5 公斤。

型号版本：

A 型号 = 无泄压阀

B 型号 = 带泄压阀

G 型号 = 直接比例控制

四、minibooster增压器功能介绍

基本操作如功能图所示。油通过连接板输送到控制阀到 HC3 的 IN 端口，通过止回阀 KV1、KV2 和 DV 自由流动到高压侧 H。

高压侧 H 的油被输送到连接板上的油口 A。在这种情况下，通过增压器的最大流量实现了快进功能。当高压侧 H 达到泵压力时，阀门 KV1、KV2 和 DV 将关闭。最终压力将由摆动泵单元 OP 实现。当达到高压侧的末端压力时，设备将自动停止。如果由于消耗或泄漏导致高压侧的压力下降，OP阀将自动运行以保持末端压力。